Dazu ein Bericht von Christoph Zuschrott:

(ChZ) Am 09.09.09 startete die Saison in ihre 4. (und hoffentlich nicht letzte) Runde. Gefahren wurde der Saisonauftakt auf der schönen in die tschechische Landschaft integrierte Strecke in Brno. Alle Fahrer freuten sich bereits auf die bevorstehende Saison, wo die Rennen im 2-Wochen-Rhythmus gefahren werden und gingen demnach auch Top motiviert, mit viel Trainingsaufwand und mit Herzblut in die anstehenden Rennen. In dieser Saison wurden zu Beginn von zwei Herstellern jeweils eins ihrer für die GT3 am besten passendsten Boliden erstmals eingesetzt. Das waren auf der einen Seite der Lamborghini Gallardo, auf der anderen der Audi R8. Diese zwei Rennboliden integrierten sich sehr schnell in das bestehende Feld und wurden konkurrenzfähige Dienstwagen der Fahrer die sich einem der zwei Autos verschrieben hatten. Die meisten Fahrer blieben ihrem Team bzw. ihrem Boliden treu, auch durfte sich das GT3-Feld über einige Neuzugänge in der Serie freuen.

In den ersten zwei Rennen gewann jeweils Tobias Schlemo, der gemeinsam mit seinem Teamkollegen Florian Strauß im Team „Three Sixty Racing“ einen sensationellen Saisonstart hinlegte. Auch das Team „Sim Racing Equipment US-Boys”  die mit ihrem vom Team neu zur Verfügung gestelltem Auto, der Dodge Viper Competition, zu Beginn der Saison einen bleibenden Eindruck hinterließen. Am Steuer René Hiddel und Daniel Struck. René Hiddel platzierte sich im vierten Rennen mit seiner Viper auch gleich auf Platz 1 der Ergebnisliste und zeigte was er und das Auto zusammen leisten können. Danach schlug „Three Sixty Racing“ mit einem Sieg von Florian Strauß zurück und es entbrannte ein spannender und fairer Vierkampf worin angeführt von Tobias Schlemo auch Goe Stettler vom Team „Sim Twins“, Florian Strauss und René Hiddel involviert waren. Dahinter mit geringem Abstand Thomas Tegen und Daniel Struck. So sieht es bis nach dem vorletzten Rennen in Österreich am A1-Ring aus. In der Teamwertung hat das Team „Three Sixty Racing“ die Nase vorne, vor „Sim Racing Equipment US-Boys“ die mit 47 Punkten dahinter den 2. Platz belegen.

Demnach wird der WM-Kampf in Team- u. Fahrerwertung in Silverstone entschieden. So wird das letzte Rennen der Saison auf dem ehemaligen Militärflugplatz am 16.12.09 die Entscheidung bringen. Wird Florian Strauß seinen Titel, den er in der dritten Saison souverän herausgefahren hatte, verteidigen, oder kann einer der anderen Piloten, angeführt von seinem Teamkollegen Tobias Schlemo als derzeit führender in der Fahrerwertung, zuschlagen.

Alle teilnehmenden Piloten freuen sich auf das Finale, und wollen nochmals zeigen was in ihnen und ihren Boliden steckt, und demnach gut abschneiden. Natürlich ist da beim letzen Rennen, bei jedem Fahrer ein lachendes und ein weinendes Auge unter dem Helm zu erwarten: Das lachende, wird dafür stehen, dass wieder ein Rennen ansteht, und zwar auf einem der schnellsten und schönsten Rennstrecken auf dem Globus, das weinende weil es eben da letzte sein wird.

Ob es das letzte für immer bzw. in der VR sein wird, werden wir sehen. Die Fahrer stehen  auf jeden Fall hinter ihrer SIM und wollen weiterhin spannende Rennen in der VR mit GTR² haben.

Hier die wichtigsten Informationen:
Stream-Start: 20:00 Uhr
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Zeitplan:
19:30 Uhr Training 30 min.
20:00 Uhr Qualify 30 min.
20:30 Uhr Warmup 15 min.
20:45 Uhr Rennen ca. 80 min. (45 Runden inkl. Einführungsrunde)

Plakat des dritten Rennens in Magny Cours von Elmar Erlekotte

Hier die wichtigsten Informationen:
Stream-Start: 20:15 Uhr
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Thread im VR-Forum

Zeitplan:
19:30 Uhr Training 30 min.
20:00 Uhr Qualify 30 min.
20:30 Uhr Warmup 15 min.
20:45 Uhr Rennen ca. 80 min. (45 Runden inkl. Einführungsrunde)

Plakat des zweiten Laufs in Monza von Elmar Erlekotte

Hier die wichtigsten Informationen:
Stream-Start: 19:45 Uhr
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Live-Talk
Thread im VR-Forum

Zeitplan:
19:30 Uhr Training 30 min.
20:00 Uhr Qualify 30 min.
20:15 Uhr Warmup 15 min.
20:30 Uhr Rennen ca.80 min. (46 Runden inkl. Einführungsrunde)

Plakat des ersten Laufs in Barcelona von Elmar Erlekotte

Hier ein kleiner Überblick:
Teamvorstellung Neumann-Racing-Team:

Das Neumann-Racing Team

Team ConverTTable:

Team ConverTTable

Team Fanatec DTMR:

Team Fanatec DTMR

Kluge Motorsport:

Kluge Motorsport

Safety Cars:

Safety-Cars

2NationsMotorsport:

2NationsMotorsport

Informatik4All:

Informatik4All

Simracing Equipment:

SimRacing Equipment

Die Eckpunkte sind angepasste Fahrzeuge vom Typ Ferrari 360 GTC, Viper Competetion Coupe, BMW M3 GTR, Porsche 996 GT3 RSR und Lamborghini Gallardo GTR, die zwar über dem normalen Leistungsniveau einer heute vergleichbaren GT3 liegen, aber nicht mit der Brutalität eines GT1 oder GT2 Fahrzeugs behaftet sind. Des weiteren eine Rennlänge, die einen Boxenstopp notwendig macht, ein so wichtiges Element im heutigen GT Sport. Das Ganze kombiniert mit aktuellen Strecken aus den verschiedenen realen GT Serien führt zu einer für den Fahrer in allen Punkten interessanten Serie, von der taktischen Planung bis hin zum beinharten Positionskampf im Pulk der verschiedenen Fahrzeugvarianten.

Die wichtigsten Neuerungen für die Saison:

Fahrzeuge:

Die GT3 bekommt Zuwachs, mit dem Lamborghini Gallardo GTR steigt der 2. Italiener in den Ring. Ein V10 Mittelmotor, der im gewohnt kantigen Design und mit Audi-Vernunft ausgestattet, in der VLN bereits für Furore gesorgt hat.

Der Ferrari 360 GTC erhält mehr Drehmoment im mittleren Bereich um mit den anderen Fahrzeugen aus der Kurve heraus besser mithalten zu können.

Das Viper Competition Coupe erhält mehr Grip für die Regenreifen.

Alle Fahrzeuge wurden ausserdem grafisch überarbeitet, um das Maximum an Detail, dass mit GTR2 im Moment möglich ist, zu erzielen. Damit bewegen sich die Fahrzeuge schon fast auf RACE07 Niveau.

Reglement:

Die Vorgabe für die Einführungsrunde ist nun 120km/h. Die Erfahrung aus der letzten Saison hat gezeigt, dass das ursprünglich niedrigere Limit nur schwer einzuhalten ist.

Nimmt ein Fahrer seinen Startplatz nicht ein (z.B. durch Disconnect in der Einführungsrunde), so ist vom Folgenden die entstande Lücke in der Startaufstellung zu halten. Die Orientierung erfolgt dann am Nebenmann. Dieser Fall ist noch nie eingetreten, wir halten es allerdings für unfair, wenn ein Wagen so noch vor dem Rennstart 2 Positionen gewinnt.

Die Punkte für das Einschalten des Pit Limiters beim Führenden, das Double File und den frühesten Beschleunigungspunkt für den fliegenden Start werden ausschliesslich in der Gridmail verlautbart. Dies wurde bereits letzte Saison so durchgeführt und erlaubt eine bessere Abstimmung mit der aktuellen Strecke.

Das Schlangenlinienfahren in der Einführungsrunde ist nun explizit untersagt. Ebenso ein starkes Beschleunigen oder Verzögern, zum Anwärmen der Bremsen können Gas und Bremse gleichzeitig getreten werden. Ebenfalls ein Punkt, der bereits letzte Saison so gehandhabt wurde, ohne im Reglement zu stehen.

Anmeldung:

Alles dazu findet sich hier -> GT3 Series Saison 3 Anmeldung

Info folgt.

Die bisherigen Bilder können sich auf jeden Fall sehen lassen:

BMW M3GTR Werksteam

RSR Werksteam

RSR Werksteam

Die Saisonankündigungen, die sicher ähnlich schick gestaltet werden, sollen nächste Woche folgen.

Link zum VR-Thread

GT3 Series - 5. Lauf Oschersleben

Die Höllen liegt hinter ihnen, und Daniel Struck ist als ihr Meister hervorgegangen. Mit seiner Viper CC und einer grandiosen Vorstellung fuhr er seinen ersten Saisonsieg ein. Platz 2 sicherte sich Rene Hiddel im Porsche GT3 RSR.

Das “medienpräsenteste” und sicherlich auch spannenste Duell lieferten sich Mat-Grafix Ersatzfahrer Tobias Schlemo und Thomas Tegen. Es ging um den letzten Podestplatz, im Ziel gehörte er Thomas Tegen. Einen schwarzen Tag erwischte Floran Strauß, der seinen zwischenzeitlichen 2. Platz nach einem heftigen Unfall und folgendem längerem Reparaturstop abschreiben musste. Er landete schlussendlich auf Platz 10. Zu erwähnen ist auch Wolfgang Fildan, der mit Platz 6 sein bisher bestes Saisonergebnis einfahren konnte, und damit in Zusammenarbeit mit seinem Teamkollegen Benedikt Wilhelm (Team Fulmine Rosso) den Abstand auf das in der Teamwertung vor ihnen liegende Nord Racing Team auf genau 0 ! Punkte verkürzen konnte.

Thomas Tegen im Ferrari F360 GTC darf sich Halbzeitmeister der 2.Saison nennen, allerdings ist sein Vorsprung auf die Verfolger in der Fahrerwertung in keiner Weise komfortabel zu nennen. Bestplatziertes Team zur Halbzeit ist Simracing Equipment 2 mit Rene Hiddel und Elmar Erlekotte (Beide Porsche GT3 RSR). Nächste Woche ist die Anreise kurz, Motopark Oschersleben heißt das Ziel. Die relativ kurze und sehr kurvenreiche Strecke verspricht spannende und enge Duelle. Mit 55 Rennrunden ist Lauf 5 der rundenreichste der Saison.

GT3-Series 4. Lauf Nordschleife VLN - Livestream

Nach spannenden ersten 3 Saisonläufen beschließt das kommende Rennen auf der Schleife (VLN) die erste Halbzeit der zweiten Virtual Racing e.V GT3 Saison. Auf dem Weg zum Fahrertitel ist momentan Thomas Tegen auf Ferrari 360 GTC (Flautz Racing), der nach 2 grandiosen Siegen in Silverstone und Donington die Führung von Rene Hiddel im GT3 RSR übernommen hat. Hiddel bleibt als zwischenzeitlicher Trost die aktuelle Führung in der Teamwertung – zusammen mit dem Teamkollegen Elmar Erlekotte. Nach 3 Rennen und 7 verschiedenen Fahrern auf dem Podest kann von Vorentscheidung aber noch lange keine Rede sein. Besonders die bisher unglücklich abgeschneidenden Viper Competition Coupe-Teams dürften auf der Schleife nach Wiedergutmachung sinnen. Als zusätzliches Schmankerl gibt es am kommenden Mittwoch ab 20:00 Uhr einen Lievstream des Events. Wir freuen uns auf ein spannendes Rennen über 9 Runden.